ПАМЯТКА
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ
07.02.2023 на нерегулируемом переезде 38 км пк 7 перегона Илеть-Шелангер участка Йошкар-Ола – Зеленый Дол допущен наезд поезда 7 вагонов на легковой автомобиль марки Skoda Fabia.
В результате ДТП пострадавших нет.
18.02.2023 на регулируемом железнодорожном переезде без дежурного работника направления Зелёный Дол – Волжск допущено столкновение автомобиля Lada Priora с боковой частью электровоза ВЛ80С.
В ходе расследования было установлено, что водитель автомобиля Lada Priora , находясь в состоянии алкогольного опьянения, уходил от погони экипажа сотрудников ДПС и выехал на железнодорожный переезд при запрещающих показаниях сигнализации.
Причина: нарушение водителем ПДД РФ.
22.02.2023 г. на регулируемом железнодорожном переезде без дежурного работника иНолько – Нужьялы при исправно действующей переездной сигнализации допущено столкновение поезда с легковым автомобилем Лада-Приора водитель которого в нарушение ПДД выехал на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации.
В момент столкновения в автомобиле находился водитель (предположительно в состоянии алкогольного опьянения) и пассажир 2002 г.р., которая от полученных травм скончалась на месте.
Причиной допущенного случая ДТП явилось нарушение ПДД водителем автомобиля Лада Приора Петуховым М.Р., находящемся по заключению сотрудников ГИБДД в состоянии алкогольного опьянения.
19.03.2023 в 13-33 на регулируемом ж/д переезде без дежурного работника 19 км пк 10 перегона Долгушино-Вахрушево допущено столкновение поезда № 4804 (9 вагонов) под управлением машиниста Прокопенко с легковым автомобилем Renault Kaptur (гос.номер В 592 АСВ 43 регион) под управлением водителя Савиных Н.Ю. (1981 г.р.), водитель которого в нарушение ПДД выехал на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации.
Расследованием установлено, что при следовании по перегону со скоростью 35 км/час. Машинист поезда заметил автомобиль, приближающийся к ж/д переезду с правой стороны по ходу движения. Водитель автомобиля на звуковые сигналы, подаваемые машинистом поезда, не реагировала. Во избежание столкновения машинист поезда применил экстренное торможение, но ввиду небольшого расстояния наезд предотвратить не удалось. Удар пришелся тепловозной частью поезда в лобовую часть автомобиля со стороны водительского сиденья. В результате ДТП водитель автомобиля не пострадала. Нарушен габарит подвижного состава. В 14-50 автомобиль убран за габарит пути. 15-00 поезд отправлен по назначению.
Не рискуйте! Уступите дорогу поезду!
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО
В ДВИЖЕНИИ ПЕРЕД ВСЕМИ ОСТАЛЬНЫМИ
ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
Пренебрегая этим, водители транспортных средств нарушают правила дорожного движения, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям на переездах, с тяжелыми травмами и гибелью людей, повреждением железнодорожного состава и автомобильной техники.
Проезд через переезд – один из сложных и ответственных технологических процессов в управлении транспортными средствами. Поезд мгновенно остановить нельзя. При применении всех средств экстренного торможения тормозной путь поезда составит до 1000 метров.
УВАЖАЕМЫЕ ВОДИТЕЛИ!
Заранее продумайте действия с позиции обеспечения безопасности движения через переезд:
-определите условия видимости поездов, оцените качество автомобильной дороги на подходе, выберите правильный скоростной режим автомобиля с учетом движения других автомашин;
-убедитесь в значении сигналов переездного светофора и подготовьте себя к безусловному выполнению его требований;
-прекратите разговоры в салоне и запретите пассажирам отвлекать Вас от управления автомобилем;
-при запрещающем сигнале переездного светофора, закрытых шлагбаумах, а также при приближении к переезду поезда остановите свой транспорт